현재, 정보 기술은 항구 기업의 내부 생산 계획, 끝 가동, 업무 관리 그리고 안전 감독에서, 근수 플랫폼 자료 교환 외부 EDI 및 항구 플랫폼 건축에 항구 생산의 모든 양상에, 적용되었습니다. 몇 년 안에, 항구 기계장치 및 장비 시장은 급속하게 확장할 것입니다. 항구 맨끝에서 보기 일반 기계장치 그리고 장비를 지금 최대 가지고 갑시다.

빈 콘테이너 쌓아올리는 기계

빈 콘테이너 쌓아올리는 기계는 콘테이너 수송을 위한 중요한 장비입니다. 쌓아올리는 기계는 항구, 선창, 철도 및 고속도로 이송 정거장과 야드에 있는 빈 콘테이너를 겹쳐 쌓이고 옮기기를 위해 널리 이용됩니다. 해안 교량, 분야 교량 및 정면 기중기를 위한 지원 제품입니다. 그것에는 빠른 속도로 움직이는 속도, 높은 운영 능률성, 가동 가능한 기동력 및 공간 절약의 이점이 있습니다. 최근에, 국내 근수 공업의 급속한 발달과 더불어, 각 콘테이너 야드에 있는 콘테이너의 수 및 이송 정거장은 현저하게 증가했습니다, 작고 단단한 위치의 문제는 발생하고, 위치 비용과 위치 금지는 확장되었습니다. 그러므로, 모든 운임 야드 그리고 이송 정거장은 고도를 사용하여 고려하고 있습니다. 각 콘테이너 쌓아올리는 기계 생산 공장은 그것의 작동 기계장치에 있는 돛대 장치를 개량해서 사용자 요구를 만족시킵니다. 지금 20m의, 9개의 겹쳐 쌓이는 야드 및 13m 돛대 고도의 드는 고도를 가진 빈 콘테이너 쌓아올리는 기계가 있습니다. 

쌓아올리는 기계는 송전 체계로 주로, 조종 장치, 구조 체계, 돛대 체계, 스프레더 체계, 택시 및 운영 체계, 공기 조절 장치, 전기 장치 및 유압 장치 구성됩니다. 쌓아올리는 기계가 작동될 때, 스프레더 자물쇠 핀은 콘테이너를 잠급니다, 드는 액압 실린더는 계약 확장하고 돛대 왔다갔다 콘테이너를 이동하기 위하여 사슬을 몹니다; 돛대가 앞으로 그리고 뒤에 기댄다는 것을 기우는 액압 실린더의 확장 그리고 수축은 깨닫습니다; 디젤 엔진 출력 전력 통행 걷는 전달계 드라이브 걸을 것이다 전체적인 차량, 가동을 취급하고 겹쳐 쌓이는 콘테이너를 깨닫기 위하여.

현재, 높 신뢰성과 우량하 성과 제품, 뿐 아니라 진보된 전자 기술로 갖춰진 mechatronics 포크리프트 및 쌓아올리는 기계의 시장 장래성은 유망합니다. 창고에 넣기의 발달을 의지해서, 새로운 다양성, 특히 앞으로 이동 포크리프트 및 쌓아올리는 기계 트럭을 발육시키십시오. 계산기 기술은 전기 포크리프트에 점차적으로 승진되고 적용되고, 정보 통제로 갖춰집니다. 무인 포크리프트는 유독하거나 특별한 환경의 필요를 위해 적당하, 발달을 위한 큰 공간을 비치하고 있습니다.

국제화의 가속도로, 제품 안전은 국제 시장에 들어가는 중국 회사를 위한 문턱이 되었습니다. 포크리프트의 정연하고 날카로운 외관은 운전사의 시야를 개량하고 사용 안전을 개량하는 유선형 아크 모양 대체되고 있습니다. 

콘테이너 스프레더

콘테이너 스프레더는 콘테이너 취급을 위한 대규모 특별한 장비입니다. 운임 저장, 물 수송 항구 및 선창을 위해 적당합니다. 특별한 장비이기 때문에, 높은 신뢰성, 안정되어 있는 가동 및 높은 작업 능률의 특성이 있습니다. 드는 장비를 위한 중요한 보조 공구입니다.

콘테이너 스프레더는 선적 함께 보통 해안 콘테이너 기중기 타이어 유형 콘테이너 문맥 기중기, 가로장 유형 콘테이너 문맥 기중기, 콘테이너 straddle 운반대 및 문맥 기중기와 같은 내리 장비 사용되고. 그것에는 콘테이너 상자와 호환이 되는 구조가 있고, 상자의 상자 모퉁이 피스에 드는 가동을 위한 회전 자물쇠를 통해서 연결됩니다. 콘테이너 스프레더는 전원 존재 또는 결핍에 따라 전원이 꺼져 있는 스프레더 및 강화한 스프레더로 분할될 수 있습니다.

콘테이너 스프레더는 자동 장전식 자동적인 탄력 있는 지퍼 통제의 구조 디자인을 채택합니다. 스프레더의 전체 가동 과정은 보조 성분의 사용을 요구하지 않습니다. 순전히 기계적인 가동 기계장치입니다. 스프레더의 가동이 열리고는에 의하여 것이 닫히는 것은 편리한 시킵니다. 콘테이너 취급 가동의 효율성을 개량했습니다.

뜨 기중기

필요한, 이동 화물로 닻으로 계류하거나 움직여 항구에 있는 어떤 장소든지로 이동될 수 있는 기중기를 나르는 뜨 플랫폼. 뜨 기중기는 보통 중량이 초과된 화물을 들 수 있습니다. 큰 화물의 적재하고 내리기를 위해 주로 사용해. 배에 드는 장비가 있고, 붐은 조정과 회전합니다. 드는 수용량은 톤의 수백에서 톤의 수천에 일반적으로 배열합니다. 항구 기술설계 배가 또한 사용될 수 있습니다.

기중기는 2개의 종류로 일반적으로 분할됩니다, 사람은 붐이 360 도를 자전할 수 있다 입니다, 다른 사람은 붐이 배에 1개의 방향에서 고쳐지다 이고. 다른 방향에 있는 닻 사슬을 당겨서, 무게는 자전합니다. 이전에는 아주 복잡한 구조 및 기계적인 구조가 있고, 그것의 드는 수용량은 상대적으로 작습니다. 드는 배는 또한 뜨 기중기에게 불립니다. 그것은 가동을 들고 게양하는 물을 위해 사용됩니다. 그것은 일반적으로 또한 자기 추진 비 각자 추진되고. 기중기는 배에 거치됩니다. 자주 운영한 기중기는 자기 추진 이고, 그들의 기중기는 자전할 수 있습니다. 아주 큰 조각을 들 때, 2개의 기중기는 가동을 위해 사용될 수 있습니다.

선회된 콘테이너 미사일구조물 기중기

일반적으로 참조되는 선회한 콘테이너 미사일구조물 기중기는 (분야 교량) 표준 콘테이너를 적재하고 내리는 대규모 직업적인 콘테이너 야드를 위한 전문화한 기계장치 입니다. 콘테이너 야드를 위해, 또한 콘테이너 야드를 위해 뿐만 아니라 적당합니다.

분야 교량은 디젤 엔진 발전기에 의해 강화됩니다. 그것은 디지털 방식으로 빈도 변환 속도 규칙을 채택하고 콘테이너 야드 내의 2개의 방향에서 움직일 수 있습니다. 20 풋트와 40 발 콘테이너를 들기 가능한 망원경 스프레더 장비하는. 분야와 교량 스프레더 수시로 사용은 가이드를 고쳤습니다. 스프레더의 동요를 감소시키기 위하여는, 기계적인 안정제는 설치됩니다. 상자의 편의를 도모하여, 그것은 스프레더를 위한 작은 각 돌리 장치 야전을 바꿀 수 있을 것이다 위하여, 장비됩니다. 00로 갖추는 ~ 900의 맞 각 조타 기계장치. 정상적인 상황에서, 분야 교량 경간은 23.47 미터 (보도 플러스 6개의 줄)에 표준화되고, 비표준 경간 교량은 또한 공급될 수 있습니다. 드는 고도는 오래 9' 6" 콘테이너의 4개 (5에서 6) 더미 이상 콘테이너 40'의 들기 보장할 수 있습니다.

분야 교량은 4개, 8개, 16의 바퀴의 큰 관이 없는 타이어에 지원됩니다. 원의 수는 위치 바퀴 압력의 필요조건에 따라 디자인됩니다. 손수레 걷는 기계장치는 4 바퀴 또는 2륜 구동일 수 있습니다. 분야 교량과 분야 교량과 콘테이너 사이 충돌을 방지하기 위하여는, 손수레를 위한 수동 개정 체계 그리고 4 구석 반대로 충돌 장치는 제공됩니다.

트롤리 운영하는 기계장치는 선반에 의해 또는 이중 축선, 단 하나 축선 및 뛰기 매끄럽게 몰 수 있습니다. 작은 구조의 밑에 택시가 있고, 운전사는 택시에 있는 전체 기중기를 운영합니다.

분야 교량은 행운 규칙과 일정한 힘 통제가 있는, AC 또는 DC 속도 정식 체계에는 채택하고 상자의 무게에 따라 자동적으로 드는 속도를 조정할 수 있습니다.

당신이 항구 무거운 장비에 흥미있는 경우에, 저희에게 연락하게 자유롭게 느끼십시오. 기사에 있는 모든 모형은 우리의 회사에 의해 판매됩니다.