현재, 정보 기술은 항구 기업의 내부 생산 계획, 끝 가동, 업무 관리 그리고 안전 감독에서, 근수 플랫폼 자료 교환 외부 EDI 및 항구 플랫폼 건축에 항구 생산의 모든 양상에, 적용되었습니다. 몇 년 안에, 항구 기계장치 및 장비 시장은 급속하게 확장할 것입니다. 항구 맨끝에서 보기 일반 기계장치 그리고 장비를 지금 최대 가지고 갑시다.

해안 콘테이너 기중기

부두 지구 콘테이너 기중기 (해안 교량 짧게)는 맨끝의 화물 수송 배와 정면 사이에서 콘테이너를 적재하고 내리기를 위한 주요 장비입니다. 몇몇 선창은 또한 해안 교량의 긴 경간 그리고 긴 직접 야드 가동을 실행하기 위하여 배영을 이용합니다. 부두 교량의 선적 그리고 내리 수용량은 및 속도 직접 끝 가동의 생산력을 결정합니다. 그러므로, 부두 교량은 항구 콘테이너 취급을 위한 주요 장비입니다. 콘테이너 선박 배와 과학 기술 전진의 활기찬 발달으로, 해안 교량은 끊임없이 개정하곱니다, 그리고 기술 내용은 높이 그리고 높이 얻고 있습니다. 그것은 대규모로, 고속으로, 낮은 에너지 소비의 자동화 그리고 지 적이고, 뿐 아니라 높은 신뢰성, 장수, 발달 및 환경 보호 움직이고 있습니다. 

배 장전기

배 장전기는 대량 끝 선적에서 사용된 대규모 대량 기계입니다. 일반적인 배 선적 기계는 붐 벨트 콘베이어, 과도적인 벨트 콘베이어, 망원경 드럼, 꼬리 차, 이동 장치, 돛대, 탑, 투구 장치, 돌리 장치, 등 대규모 대량 대량 선박 장비 놀이로 에너지, 힘, 야금술 및 항구 기업, 특히 몇몇 대량 대량 배급 센터의 고속, 안정되어 있는, 능률, 및 회전 발달에 있는 중요한 역할 구성됩니다. Shiploaders는 보통 지속적인 선적 가동입니다. 그러므로, 그것은 장비 장전기가 적재하는 것을 계속할 수 있다 그래야 지속적인 물자 교류를 제공하기 위하여 장비되어야 합니다. 석탄 맨끝의 물자 야드에 있는 물통 바퀴 리클레이머 에의한 곡물 맨끝 지속적인 먹이고는 먹이는 곡물 건조물과 같은, 등에서.

건조한 대량 맨끝에 적재되고 내려진 화물의 다른 특성 때문에, 배의 유형은 또한 많은 것입니다. 더하여, 노동 환경은 대량 화물의 먼지의 영향을 받아 가혹하, 시험 장비와 기술을 위한 더 엄격한 필요조건이 있습니다. 배 체계의 자동화의 정도는 상대적으로 낮, 수동 위치 가동을 기본적으로 의지하. 위치에 수동 조작을, 가혹한 대량 맨끝, 그것은의 근무 조건 (고열 한편으로는 채택해서, 높은 먼지, 높은 소음, 등) 때문에 위치 직원의 육체 적이고 및 정신 건강을 위태롭게 할 것입니다. 다른 한편으로는, 빈약한 근무 조건 및 장기 화물 선적, 때문에 노동자 피로를 일으키는 원인이 되고 로딩 과정 도중 사고를 일으키는 원인이 되는 것은 쉽습니다. 더하여, 수동 선적 때문에, 가동 과정은 불규칙할 것입니다 비과학적일 것입니다. 예를 들면, 충돌을 피하기 위하여, 드럼은 오두막의 위 중단되, 나는 먼지와 화물 손실이 원인이 되. 숙소가 맨끝에 부족한 자원이기 때문에, 대량 맨끝의 로딩 과정에는 대량 화물의 교류를 제한하는 좁은 통로의 된 것이 있고, 자동화된 적재 체계는 급하게 필요합니다. 그러므로, shiploaders의 가장 큰 발달 동향의 한개는 앞으로 자동화의 정도가 점점 높게 될 입니다. 

배 언로더

배 언로더는 중요한 선적 장비 체계의 일 효율성에 있는 중요한 역할을 하는 선창의 정면에 내리이고. 그러므로, 모든 중요한 항구는 선창에 가장 큰 배 유형을 부릅니다. 체계의 최대 생산력을 달성하기 위하여는, 능률 적이고 및 믿을 수 있는 배 언로더는 선정됩니다. 현재, 중국의 석탄의 대부분과 광석 끝 배 언로더 사용 횡령 배 언로더. 

교량 횡령 배 언로더는 드는 기계장치로/오프닝 및 결산 기계장치, 트롤리 견인 기계장치, 투구 기계장치, 트롤리 여행 기계장치, 떨어지는 물자 회복 장치, 붐 걸이와 금속 구조 및 전기 및 통제 시스템 장비 구성됩니다. 가동 도중, 격투는 오두막에서 물자를 움켜잡고 출력을 위한 호퍼의 정상에 들고, 물자는 진동 지류에 의해 더 낮은 벨트 콘베이어 체계에 보내집니다.

횡령 일 주기를 완료하는 교량 횡령 배 언로더 필요 3개 주요 작동 기계장치: 기계장치, 횡령 종결/오프닝 기계장치 및 트롤리 여행 기계장치를 낮추는 횡령 들기/. 교량 배 언로더의 핵심 부속은 횡령 트롤리 여행 기계장치입니다. 발달의 십년간 후에, 횡령 트롤리는 자기 추진 트롤리 및 철사 밧줄 견인 트롤리의 발달을 경험했습니다.

지속적인 배 언로더와 비교해, 교량 횡령 배 언로더는 일반적으로 환경 보호를 위해 좋지 않습니다 가장 큰 불리 것 여겨집니다. 최근에, 기계에 쑤시는 점, 물자 전송 포인트, 받는 호퍼 및 횡령에 다양한 공해방지 조처를 취해서, 횡령 배 언로더의 환경 오염은 효과적으로 통제될 수 있습니다. 더하여, 교량 횡령 배 언로더의 새로운 과학 기술 진도는 트롤리 구조에서 주로 반영됩니다.

콘테이너 도달 쌓아올리는 기계

콘테이너 도달 쌓아올리는 기계는 콘테이너 선적 콘테이너 선적, 내리고는, 겹쳐 쌓이고는 및 수평한 수송 가동을 완료하기 위하여 사용된 내리 기계 입니다. 그것에는 강한 기동력의 이점이, 높은 작업 능률, 안전 및 신뢰성, 간단한 가동 및 안락 있습니다. 이상적인 화물 야드 선적 내리 기계장치입니다. 

콘테이너 도달 쌓아올리는 기계는 단 하나 팔과 두 배 팔 구조로 주로 분할됩니다. 단 하나 팔 콘테이너 도달 쌓아올리는 기계의 붐은 이단식 망원경 단 하나 붐이고, 붐은 2개의 투구 액압 실린더에 의해 지원됩니다. 구조는 간단합니다, 제조는 편리하, 가동은 가동 가능합니다. 콘테이너 도달 쌓아올리는 기계의 널리 이용되는 모양입니다. 2 팔 콘테이너 도달 쌓아올리는 기계는 두 배 붐을 채택하고, 각 붐은 피치 액압 실린더에 의해 지원됩니다. 붐의 2 세트는 따로따로 또는 동시에 운영할 수 있습니다. 붐의 부하 분산은 적당하 스프레더 일은 안정되어 있는 개량한 성과, 그러나 복잡한 구조 및 빈약한 기동성입니다. 보다 적게 지금 사용하는.

콘테이너 도달 쌓아올리는 기계의 드는 수용량은 스프레더의 정격 드는 무게 그리고 무게에 따라 결의가 굳습니다. 정격 드는 수용량은 일반적으로 게양되는 콘테이너의 최대 총 무게에 따라 결의가 굳습니다. 국제 기준 40h 콘테이너를 위해, 최대 무게는 30.5t입니다. 현재, 각종 제조자에 의해 생성한 10t에 관하여 40h 정면 기중기의 무게는 입니다.

콘테이너 도달 쌓아올리는 기계의 운영하는 거리는 일반적으로 40-50m 안에서 적당합니다. 거리가 너무 먼 경우에, 트레일러는 날카로운 기계장치와 야드 사이 수평한 수송을 위해 사용되어야 합니다. 콘테이너 도달 쌓아올리는 기계는 콘테이너 도달 쌓아올리는 기계가 큰 무게를 비치하고 있기 때문에 완전 부하경우의 저속에서만 모는 것이 허용됩니다. 40t에 게양할 때, 전체적인 기계의 총 무게 110t를 도달합니다. 모는 속도가 너무 빠른 경우에, 전체적인 기계의 상승, 제동, 안정성 및 엔진 힘에 대한 중대한 충격이 있을 것입니다, 그래서 최고 속도는 일반적으로 10km/h. 보다는 더 많은 것이 아닙니다. 그것은 짐, 일반적으로 대략 25km/h.의 밑에 고속으로 몰 수 있습니다.

당신이 항구 무거운 장비에 흥미있는 경우에, 저희에게 연락하게 자유롭게 느끼십시오. 기사에 있는 모든 모형은 우리의 회사에 의해 판매됩니다. 그리고 다음 달, 우리는 다른 4개의 항구 무거운 장비에 관하여 쓸 것입니다.